مشکلات و راه حل های رایج دیزل ژنراتورها

مشکلات رایج دیزل ژنراتور

زمانی که ژنراتورها درست کار نکنند، می توانند خطرات جدی برای صنایع و مراکز تجاری و بیمارستانی ایجاد کنند. شناسایی منبع مشکل اولین قدم برای بازگرداندن ژنراتور به حالت عادی است.رایج ترین مشکل ژنراتور نادیده گرفتن تعمیر و نگهداری است .داشتن یک برنامه تعمیر منظم، سرویس و نگهداری مناسب ژنراتورها  رمز کارآمدی دستگاه شما است. در زیر به برخی از مشکلات و راه حل های رایج ژنراتورها پرداختیم:

۱-خرابی باتری ژنراتور:

رایج ترین مشکل ژنراتور خرابی باتری است. باتری ها با افزایش سن ظرفیت خود را از دست می دهند ، یکی از راه های افزایش عمر سرویس منظم و تعویض باتری ها هر سه سال یکبار است. همچنین می بایست قبل از استفاده از ژنراتور، از وضعیت باتری‌ها، شارژرها، همه کابل‌ها و اتصالاتی که به باتری می‌روند و از آن خارج می‌شوند، مطمئن شوید و اتصالات را به صورت مرتب تمیز و سفت کرده و از تجمع  سولفات های سرب که  مانع ایجاد جریان  از باتری می شوند، جلوگیری کنید.  

۲- نشتی ژنراتور

ژنراتور ها ممکن است دچار نشت روغن، سوخت یا مایع خنک کننده شوند. قطعات نامناسب و یا شل بودن قطعات می توانند منجر به نشتی روغن در ژنراتور شوند. سرویس‌های برنامه‌ریزی‌شده منظم از ایجاد آسیب‌های بزرگ و تعمیرات اساسی و گران‌تر جلوگیری کنند.

نستی بنزین ممکن است  از سیستم پمپ خراب  یا باک بنزین  بیش از حد مناسب پر شده باشد. و اگر مایعات با وجود بررسی منظم سطوح پایینی دارند، به احتمال زیاد نشتی عامل آن است بنابراین همیشه لازم است پمپ های مخزن و خطوط سوخت را مرتب سرویس و بازرسی شوند.

علاوه بر این هواکش های میل لنگ که به حذف گازهای نامطلوب از موتور کمک می کنند، می توانند باعث نشت روغن شوند و با نصب یک هواکش چرخشی به جای آن یا قوطی گیر از این نشت جلوگیری کرد. گاهی نیز ممکن است نشتی به دلیل “انباشته شدن مرطوب” باشد که از تجمع سوخت نسوخته، آب غلیظ شده، ذرات کربن و اسیدها در سیستم اگزوز باشد.

۳- هشدارهای دمای پایین خنک کننده:

هشدار دمای پایین خنک کننده معمولا به دلیل خرابی بلوک گرمایشی است. این بخاری ها 24 ساعت شبانه روز و 7 روز هفته کار می کنند و به صورت دوره ای از کار می افتند. اما  بخاری بلوکی هرگز باعث از کار افتادن موتور نمی شوند. دمای شدید داخل بخاری بلوک به  دلیل  گردش مایع خنک کننده در سیستم است. معمولاً این زنگ هشدار مربوط به خاموش شدن دمای پایین مایع خنک است.

۴- ژنراتور روشن نمی شود/ برگشت سوخت به مخزن

این مشکل در ژنواتور های قدیمی رایج نیست و ممکن است خطوط لوله یا سوپاپ‌هایی که به درستی سوخت را در موتور نگه نمی‌دارند ، نشت داشته باشند. اما در موتور های جدید تر که به طور منظم استفاده نمیشوند ، تلورانس ها در سیستم سوخت کمتر و سیستم سوخت را نسبت به هوا حساس تر و در نتیجه بر توانایی ژنراتور برای روشن شدن تأثیر می گذاردند.